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Terça-feira, 03 de Março de 2015
   

Ao santo protetor dos túneis


Na extensa lista de santos, deve haver algum santo protetor de túneis, aquelas ousadas obras da engenharia que atravessam montanhas, rios e mares, levando ao ar e à luz do outro lado.

Na Europa, existem túneis fabulosos, como aqueles sob os Alpes, unindo França, Suíça e Itália, além do fantástico Eurotúnel, que liga a França e a Inglaterra debaixo das águas do Canal da Mancha. Em pouco mais de duas horas, um trem vai de Paris para Londres, com todo o conforto, com toda a segurança.

No Brasil, se destacam o longo Túnel Rebouças, no Rio, e o já histórico Túnel 9 de Julho, sob a Avenida Paulista, em São Paulo.

Há também túneis de pedestres ou de passageiros do metrô. Esse sistema de transporte, que teve sua primeira linha de São Paulo inaugurada há 40 anos, é um conjunto de túneis pelos quais transitam os trens. No entanto, garantir a conexão de passageiros entre as estações Consolação, da Linha Verde, e Paulista, da Linha Amarela, foi construído um túnel de cerca de 150 metros de comprimento.

São 150 metros que parecem 150 quilômetros de sacrifício, principalmente entre as 17 e as 20 horas, período em que muita gente sai do trabalho ou vai para as escolas. O tal túnel fica completamente congestionado, com as pessoas em situação de gado, sem saber quando conseguirão entrar no trem da outra linha. Tudo indica que o planejamento para a construção desse túnel não levou em conta o enorme volume de passageiros, já que as linhas Verde e Amarela cruzam com outras linhas do metrô e com linha de trem metropolitano, levando à superlotação.

Por enquanto, ainda não houve tragédia. Mas pode haver. Portanto, o negócio é rezar para o santo protetor dos túneis, se é que ele existe, e ter muita paciência. Solução? Alargar o túnel. Quando? Quem saberia dizer quando? 

Luiz Carlos Ramos – Coordenador de Jornalismo 



Link: http://capital1040.com/blogs/?n=887



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